濒临国产新动力车的强势出击，德系车企们果然慌了

本年的慕尼黑车展，以比亚迪为首的多家自主汽车品牌，在车展现场大放异彩。这就开释了一个信号：自主车企将会强势出击欧洲阛阓。

算作汽车工业的最先地，欧洲有着悠久的汽车历史和文化。咱们所熟知的宇宙、疾驰、良马、奥迪、保时捷以及劳斯莱斯、宾利和法拉利这些汽车品牌，一起皆是降生于欧洲。

由此可见，欧洲的汽车工业有何等庞大。

然而，在新动力车的波涛下，即即是欧洲的这些汽车强国，高出是德国很显着仍是掉队了。

你可能会听到有东说念主捉弄说疾驰、良马和奥迪在国内皆是杂牌电动车。这句话固然有些夸张，然而也八成响应出这些德系豪华汽车品牌在全面参加新动力车时期后，显着有些力不从心了，最主要的推崇就体当前销量上。

销量好的新动力车，除了特斯拉基本上皆是自主品牌车企。这其中既包括造车新势力，也有像祥瑞、长城这么的传统车企。

德系车中，相对来说宇宙的阛阓推崇略好一些。

在国内阛阓，濒临自主品牌车企的强势崛起，德系车企们除了推出一些莫得太多竞争力的新动力车外，所能禁受的也唯有降价这一条路了。

即便如斯，德系新动力车销量比拟自主品牌，仍然存在相等大的差距。就如同在燃油车时期，自主品牌同德系车销量的差距相同。

眼看在国内阛阓仍是全面反超德系车，一大帮自主品牌车企又运行“组团”，成功“杀”到了德系车的桑梓。

本届的慕尼黑车展，就是最佳的讲明注解。

濒临来势汹汹的中国汽车品牌，如今看来德系车企们果然有些慌了，也在加速新动力转型的措施。疾驰亮相了全新的新动力车型CLA，良马的全新意见车BMW Vision Neue Klasse也全球首发。

据了解，良马BMW Vision Neue Klasse定位是新世代电动车型，代表着良马的异日。该车引入了第6代电驱期间和全新的NCAR架构，将会在2025年认真量产。

疾驰CLA则是基于疾驰全新的MMA平台打造，使用了疾驰全新的研究话语最前沿的期间，复古800V超充，纯电续航里程超750公里，展望2024年认真量产。

宇宙全新的车型ID.GTI也初次亮相，2027年认真上市。传奇这台车可能会取代宇宙高尔夫GTI，是以宇宙一定会在ID.GTI高下不少功夫。

宇宙汽车CEO布鲁姆还暗意，在欧洲原土电动汽车的竞争中，欧洲制造商和中国制造商比拟仍有上风。

这句话什么兴致？

在车快评看来，宇宙汽车CEO内心可能仍是意志到中国车企报复欧洲阛阓，关于欧洲车企来说压力山大，是以他才会用“仍有上风”来自我劝慰吧！

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